viernes, 31 de octubre de 2008

CONOCIENDO AMIGOS... LUCIANO BELTRAMO


Si el campeonato provincial es una escuela, Luciano Beltramo es, sin dudas, uno de los alumnos con mayor fututo. Hombre de pocas palabras, conozcamos las respuesta a nuestro cuestionario...
1. Independientemente del resultado final…¿Cuál crees que ha sido, hasta el momento, tu mejor carrera? Carlos Paz 2007 la mejor carreras lejos por cómo se dio todo.
2. ¿El auto que con más gusto condujiste? El Vw gol A7 del año pasado.
3. ¿Quién ha sido tu rival preferido? ¿Y al que hubieses preferido evitar? Mi rival preferido Benjamin Giugioloni mi amigo y un Pilotazo hubiera preferido evitar a nadie es lindo correr con todos.
4. ¿Quién es el mejor piloto de Argentina en la actualidad? Federico Villagra sin dudas el más completo.
5. ¿Tu referente histórico? Kankkunen.
6. ¿Cuál es tu carrera preferida? ¿Y el tramo? Carlos Paz. El tramo Cosqui Tanti.
7. ¿El peor momento de tu carrera? Año 2004 un fracaso y mal año.
8. Dentro del ambiente… ¿Hay alguien a quien destacas como persona, profesional o amigo? Si a Rodrigo Armesto al Chueco Daparte y a Chule ALBA.
9. ¿Algún deseo profesional pendiente? Poder ser Campeón Argentino.
10. ¿Una anécdota que recuerdes especialmente? Hay muchas.
11. ¿Cómo se dio la posibilidad de tu primer carrera? La posibilidad se dio gracias a mi viejo que me armo el auto, fue muy hermoso.
Un mensaje final… Un saludos a todos y gracias por apoya a la categoría y seguir a todos lados el rally. Hace falta mucha gente como ustedes. Un abrazo.-

jueves, 30 de octubre de 2008

DANIEL ALBA CAMBIA DE EQUIPO PARA ENCARAR EL FINAL EL AÑO

El almafuertense Daniel Alba, quien marcha 3º en el Campeonato de la Clase A7 del Rally Cordobés, ha decidido cambiar de estructura para las dos competencias que restan de cara a la finalización del torneo en la actual temporada.
Daniel, quien había comenzado el año con la atención del equipo radicado en su ciudad “el SGC” -consiguiendo excelentes resultados que lo llevaron a ganar 3 de las 7 carreras disputadas con el Renault 18-, se vio obligado a ser de la partida en el Rally de Mina Clavero sin la atención de la estructura que lo había sostenido hasta el Rally de Jesús María -en el cual había conseguido su 3ª victoria del año- asumiendo el Director del equipo una actitud aún hoy incomprensible aduciendo que no podría continuar en los términos pautados por problemas económicos, lo que obligó a que en las últimas horas Daniel y su equipo decidieran mudar la estructura que tiene a su propio auto y al de su hijo, Marcos, hacia la ciudad capital de la Provincia.
Alba, quien todavía tiene posibilidades matemáticas -aunque mínimas- de dar batalla por el título de su divisional, no pudo arribar a un arreglo económico que el permitiera continuar en el equipo SGC, viéndose obligado a buscar a un nuevo preparador para el producto del rombo, recayendo ahora la responsabilidad en el Intersport Rally, equipo que pertenece a la familia Beltramo de la ciudad de Córdoba, quienes teniendo en cuenta el potencial de Daniel y de su hijo, además del esfuerzo que hacen para estar en carrera y ser protagonistas, no dudaron un segundo en aceptar el desafío.
El acuerdo alcanzado en los últimos días indica que para el Rally de Alta Gracia, Daniel y su hijo repasarán los dos R 18 en la ciudad de Almafuerte, siendo “Cachi” Beltramo y su equipo los responsables de la atención en carrera, luego de lo cual ya los autos serán trasladados a la capital de la Provincia para ser atendidos completamente por el Intersport Rally.
Prensa Daniel Alba

miércoles, 29 de octubre de 2008

DOS CORTITAS DE LOS VIEJOS GRANDES PREMIOS

LA COLUMNA DE RUBEN
Como comentábamos en notas anteriores, en el pasado los campeonatos nacionales estaban formados por las clásicas vueltas de..., el Gran Premio y había algunas carreras más cortas que un GP, una de ellas era la San Juan-Coquimbo-San Juan, un día cruzaban a Chile y al siguiente retornaban a San Juan.
Como de costumbre la clase hasta 2 litros, era la qué atraía más por la lucha de marcas (FIAT-PEUGEOT), que además contaban en sus filas una legión de grandes pilotos, todos grandes estrellas; la ruta estaba hecha por un recorrido bien determinado por las autoridades, pero "Cocho" López (En la foto parece Carlos Villagran - Quico-, pero es Cocho), en el reconocimiento previo advirtió que en un lugar, se podía cortar camino por un atajo y ni lerdo ni perezoso, en carrera lo usó, aventajando a tres autos en el camino, grande fue la sorpresa al llegar a Coquimbo de estos pilotos al ver a "Cocho" ya arribado, uno de ellos era el "Chino" Rodríguez Canedo (foto en su Torino), el cual tenía una furia incontenible, por su carácter siempre jocoso vivía gastándose bromas con "Cocho", pero desde se día nació una gran enemistad. "Cocho" no recibió ninguna sanción, pues los comisarios deportivos, no tenían forma de constatar la infracción, si esto hubiese ocurrido hoy, con las cámaras a bordo, con seguridad le hubieran dado un castigo ejemplificador, este asunto dio pie, como de costumbre al ingenio humano y fue creada una chacarera muy rara porque era de una sola estrofa, su nombre Y letra: "CHACARERA DE EL ATAJO"
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Chacarera, chacarera,
chacarera de el atajo,
los sonsos van por arriba,
los vivos van por abajo.


Esto fue un hecho real, sucedió, tal cual y como diría Jack Palance: Aunque Ud. no
lo crea.

GRAN PREMIO AÑO 1969
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El A.C.A., organiza el Gran Premio, esta vez con largada en la ciudad de Bahía Blanca, con rumbo al sur, la ruta iba hasta Rio Gallegos, para ejemplificar cerca de la costa Atlántica y tenía la particularidad que al llegar a Rio Gallegos, cada una de las 3 clases se dividían y hacían una etapa con distinto recorrido y luego emprendían el regreso contra la cordillera de Los Andes, nuevamente juntas. En este Gran premio a pocos kilómetros de la largada, perdió la vida Eduardo
Bojadjiam y la nota simpática la dio el bandoneonista Osvaldo Piro qué corrió a bordo de un Peugeot. Los Fiat 1500 Cupé, perdían por escándalo ante los Peugeot, fue en realidad una paliza, había un Fiat 1500 particular, tripulado por Alberto Rossi, qué andaba mucho más fuerte que las coupes oficiales, en cada parque cerrado Reutemann lo miraba con cariño y comentaba, ojalá pudiera tener este auto y con él estaría más cerca de los autos Franceses. Pero en estas carreras, de tanto en tanto aparecían tramos no aptos para mancos, en las cercanías de Bariloche, los pilotos debían transitar por el famoso camino de los siete lagos y ahí apareció en toda su dimensión Carlos Reutemann, dando una lección de manejo inconmensurable, no solo ganó sobre sus compañeros de equipo, todos ellos grandes pilotos, sino qué también venció en forma inapelable a los pilotos Peugeot. El Gran Premio, fue ganado con comodidad por el equipo capitaneado por Jackie Forest Green, pero donde hubo qué demostrar talento "Lole" dio su presente.
RUBEN BALDO

martes, 28 de octubre de 2008

Zonal de Yacanto (Muy Especial)

Fiel al estilo de nuestro Blog hoy nos toca presentar una nota sobre uno de los primeros Amigos por el Rally que nos contaban la cosa desde adentro y fueron quienes en primer lugar nos abrieron las puertas al mundo del Rally, es por ello que esta primer Victoria del Gol de la Peña del Edelio nos emocionó de por demás a todos y aquí uno de sus intengrantes nos cuenta como se vivió! MARTIN SICBALDI NOS DICE:
Esta carrera, como todas empezó mucho antes del viernes. El fin de semana anterior, probando que todo esté en orden, se nos rompe la tapa de cilindros. Así que esa semana a las corridas, cambiar válvulas, botadores y demás que se habían roto. El jueves a las 23 el auto se pone en marcha. Sentimos que algo no estaba bien, así que el viernes a probar. Aparecieron muchos problemas, empieza a “chorrear” el carburador, se logra solucionar, deja de funcionar el alternador, se reemplaza por otro, entra en corto la perilla del contacto… increíble… ya no sabíamos que más iba a pasar. Con el auto a medio probar salimos el viernes a las 22 a la ruta, para emprender el viaje… El convoy salía. El regatta de la peña (Aquistapace-Rinaudo), el gol nuestro y más adelante se nos une el R18 de Ariccio-Rodríguez. Un viaje de 4 horas y estábamos listos. A la mañana del sábado temprano salir a hacer la hoja de ruta y la verificación. Se hacen un par de tiradas con el auto y todo listo. A media mañana se larga a llover y no pararía hasta la tarde. Todo se complica. Mucho barro y autos que haciendo la hoja de ruta se empantanan. Se decide ese día no correr y esperar… Caras largas, todos saben que lo único que uno desea es correr… pero la decisión a nuestro parecer fue acertada. El domingo aparece soleado. Ahora si a correr. Serían 5 pasadas a un mismo PE de dibujo “divertido” tanto para pilotos como para navegantes, pero entre las tripulaciones había mucha incertidumbre de cómo iba a aguantar el piso, cosa que sorprendió a varios porque en muy pocos lugares se rompió.
La primer pasada fue con lugares donde había bastantes barro, nos pasamos en un par de curvas, pero esto fue un común denominador para la mayoría de los pilotos. En el PE 2, la pista cambió rotundamente y se había secado bastante. Se mejoraron muchísimo los tiempos. En esa pasada es cuando se queda Capellades, quién es el que venía peleando el campeonato con Fisogni. A este último le alcanzaba con solo llegar para ser campeón así es que hizo su carrera, esto hizo que se simplifique nuestro trabajo; pero no tanto. En la tercer pasada, largamos y el auto empieza a fallar. Fuimos todo el tramo en 3 cilindros, llegamos y constatamos que era un problema en una bujía. Desde ahí en adelante y sin problemas pudimos administrar la diferencia y así ganar nuestra primer carrera. Desde ya quiero agradecerle mucho a La Peña del Edelio, a Gastón Marusich (preparador) y Leonardo que trabaja con él, al Pela Sport (Alineado y Suspensión), Sergio y Germán Aquistapace (Escapes)… a todos ellos que hacen un trabajo increíble e incansable. A Marcelo Aquistapace por la tapa de cilindros, y a todos nuestros auspiciantes, Vanova, Villa María Acoplados, Embragues Barrera, Pellizolli Latino, Zigno Surcar, Río Uruguay Seguros, Baterías Jalit, Escapes Aquistapace, AB Distribuciones, Baterías Tecno, Ventor, El Tornillo, Enzo Debiaggi, Hugo Galiano y Ferretería CHB. Mi agradecimiento especial va para mi viejo, Jorge, que hace muchísimo para que esto sea posible… Y un reconocimiento muy grande a ustedes AxR que desde un principio estuvieron con nosotros… GRACIAS

Simulador de Rally con tonada Cordobesa....

Dos jóvenes emprendedores de Villa Dolores tienen un hobby que acaban de convertirlo en negocio. Desarrollaron un simulador de rally, con 40 primes y se puede “conducir” hasta un Renault 18.
Daniel Farías y Nicolás Sastre son dos jóvenes emprendedores oriundos de Villa Dolores, que además de compartir la pasión por el rally, comenzaron a explotar un negocio.Hace una semana presentaron en Mina Clavero el primer simulador de rally 100% cordobés, incluyendo su software. “Tuvimos muy buena aceptación, e incluso ya vendimos tres simuladores a empresas y particulares”, comentaron.El simulador posee 40 primes, autos World Rally Car, del Grupo N4 y hasta el Renault 18 con el que competía el ídolo de Villa Dolores, Ernesto Soto, como así también relatos de un copiloto “cordobés” que va cantando la hoja de ruta. ¿Cuánto cuesta? El valor disponible al público llega a los $ 10.000.Ambos jóvenes llevarán el simulador -la próxima semana, invitados por la Agencia CórdobaTurismo-, a la Feria Internacionalde Turismo, que se realiza en Buenos Aires.

Fuente: PuntoaPunto.com.ar

Ahora entre nosotros Amigos Amantes del Rally y de la Informática, por la módica suma de $ 10000 me alquilo un auto de verdad para correr !!! Que opinan ???

lunes, 27 de octubre de 2008

Rally Uruguayo en Tarariras 9º Fecha

Joaquín de www.rallypurapasion.blogspot.com de Uruguay (Un Amigo por el Rally Charrúa) nos hace llegar unas imágenes y la información correspondiente a la 9° Fecha de su Rally Nacional aquí sus comentarios:

Enrique Pereira-Juan Antelo han sido los vencedores del Rally de Tarariras y con eso se convirtieron en los Campeones del Absoluto 2008, nuestras felicitaciones a nuestros amigo ''Perolo'' y ''Juancho'' y al grupo de mecanicos que los acompañan que han hecho un gran trabajo en todo el año. Un gran marco de público, caminos con varias chicanas pero con algunos lugares puntuales muy buenos para ver rally y gran nível de autos y pilotos. Todos los que han tenido la suerte de concurrir han vivído un gran fin de semana de rally. Un super prime espectacular en el autodromo Juan Schnyder dónde era espectacular ver pasar los autos sobre todo los N4 todo de costado.En la competencia en sí Enrique Pereira se llevo la N4 y la general, segundo en la N4 y la general también culminó Bruno D'Antonio y tercero también en la general y N4 Juan ''Pancho'' San Martin.Han sido dos días de competencia muy intensos en todas las categorías, en la N4 hoy lamentamos el abandono de Rodrigo Zeballos por rotura de caja, el ''Coco'' venía descontandolé a San Martin y a ''Perolo'' pero no pudo seguir y tuvo que abandonar, lamentablemente para él ha perdido valiosos puntos para el campeonato de la N4. Cambiando de categoría, la A7 con el yá campeón anticipado Gabriel Beltrán mostrando sus grandes dotes de manejo que tiene y aprovechando su localía arrasó en su categoría y deleito a toda su gente con su impresionante manejo, también cumplio con lo que quería y ganó el campeonato de Super Prime. Hector Stagnari y Fernando ''Diente'' Alvarez llegaron al final 2º y 3º respectivamente. La A6 fue para ''Nano'' con una actuación sólida como es de costumbre, segundo fue Alfredo Mañana dejando atras la mala suerte, estos dos fueron los únicos que arribaron en esta categoría. En la Gol 305 Aníbal Zeballos arribo en primer lugar, y con eso estaban calculando haber si era campeón de la categoria y también del campeonato de Super Prime, debido al abandono de su principal ríval del campeonato Santiago Cigliutti.Gustavo Prudente terminó 2º pintando a ser un gran animador de la categoría y tercero fue el ya experimentado ''Tito'' Gamboa. La N2 16 válvulas la ganó el sanducero Diego Elola como siempre cumpliendo una gran actuación y segundo culminaron los pibes de Revenga también como es de costumbre dando un muy buen espectaculo pero todavía no pueden con Diego.Pablito Pereira con dos costillas rotas y problemas para respirar, con mucho esfuerzo triunfó en la N2 8 válvulas, Waldemar Ruiz fue 2º y Fernando D'Antonio en su vuelta fue 3º. Por último la más chica Hernan Pucurull con su Citroen AX arribó en primer lugar seguido de Fontana y el veterano César Reyes.

domingo, 26 de octubre de 2008

CONOCIENDO AMIGOS... ALEJANDRO PEDERNERA

Un día estabamos los Amigos por el Rally hablando de nada y entre tanto nada que hablábamos, alguien dijo... "No deben haber muchos más aficionados y locos por el rally"... y nadie respondió, hasta que se nos vino a la mente el Ale Pedernera y tuvimos que cambiar de tema.
Deben haber pocos tipos en el ambiente del rally tan queridos como él, y a decir verdad, es justo que así sea.
Por eso, Ale, contanos un poco de vos, de tu vida y de tu familia:

Mi nombre es Alejandro Pedernera, 37 años, casado y tres hijos. Javier de 16, Pablo de 14 y Azul de 8 años. Soy empleado de la Policía Judicial de la Provincia de Córdoba, perteneciendo a la planta del Poder Judicial desde hace 16 años. No soy periodista ni he estudiado periodismo, pero me defiendo como puedo jeje.
¿Como comenzaste a relacionarte con todo esto del rally y como llegas a la idea de hacer tu página? Desde chico me gustaron los autos y las carreras, pero siempre sentí más atracción por el rally. Lamentablemente en mi infancia y en mi adolescencia, mis padres no podían darme el gusto de llevarme a disfrutar de alguna carrera y yo solía hacerme algunas escapadas hasta el Pan de Azúcar o al famoso Parque San Martin en bicicleta cada vez que había competencia en el sector. Hace unos años me dije que quisiera darles a mis hijos lo que mis viejos no pudieron darme de chico. Viendo una noche el programa "Motor Total" vi unas imágenes de un rally que en este momento no recuerdo cual era, donde corría Pablo Bosio con un Seat. Como Pablo fue compañero mío en el secundario lo llamé para salir de la duda, y efectivamente era él quien competía. Así que le dije ni bien pueda te voy a ver. Fue en el Rally de Río Tercero del año 2006, donde Pablo corrió con un Fiat Siena. A partir de allí fui a todas las carreras del Provincial, salvo las fechas de San Francisco y Deán Fúnes 2007.
El 03 de Diciembre de 2006, se corría la última fecha del Campeonato Regional de Trepadas en Villa del Dique. Mis hijos querían ver cómo eran las carreras de los areneros y me pidieron si los podía llevar. Tuve la oportunidad de ir y realmente nos gustó el espectáculo que daban esos autos. Desde ese día hemos asistido con mi hijo Pablo a todas las fechas del Regional (menos Calera 2008).
Por supuesto que como amantes del rally, hemos asistido en las medidas de las posibilidades a las fechas del Mundial, Nacional y Codasur que se disput
aron en Córdoba.
También me gusta mucho la fotografía y todo lo relacionado a Internet. Me gusta interiorizarme sobre cosas nuevas que vayan apareciendo en la web. Como a cada carrera que vamos sacamos fotos, aproveché en su momento la oportunidad que daba "yahoo fotos" y subí allí las fotos que sacábamos, con la idea de que la vieran amigos y conocidos. Así nació AJP Fotosports.
Aprovechando las posibilidades que brinda la web y ante la insistencia de varios competidores y gente del ambiente de que me hiciera una página, un sitio para mostrar las fotos y brindar información. Como no tenia (ni tengo) las posibilidades económicas para hacerla, decidí crear el blog que todos ustedes conocen ahora. El nombre no fue difícil de elegirlo: ¿que siento por el rally? PASION. Listo, me gusta y estaba disponible el dominio, así que nació RALLYPASION.blogspot.com, poniendo la primera información el 30/12/2006.
Muchos de una u otra manera me han dado una mano, para destacar a Marcos que me ha registrado el dominio “.com.ar” y me lo redireccionó al blog, y por supuesto a Sebastian, quien de muy buena onda me ha hecho una página totalmente nueva que pronto estaré habilitando.
Contame como vivis cada rally… Desde que lo planeas hasta que terminas la cobertura. Es difícil en lo personal decidir si voy o no voy a una carrera con anticipación. Todo depende de cómo se presente la situación en ese momento. Todo los gastos corren por mi cuenta, tanto de transporte como alojamiento para mi hijo y para mí. Este año, a Dios gracias, la gente de APRyN ( Provincial ) y el Sr. Velez – Pescado - (Regional), nos han dado una mano respecto al alojamiento, que para mi hijo y para mi ya es un gran paso.
No solo pasa por lo económico, también surgen compromisos familiares y / o con mi vehículo, que algunas oportunidades no está en condiciones para poder viajar. Pero sabemos cómo es esto: Uno propone y Dios dispone. Yo soy el encargado de hacer todo el sitio, de agregar o sacar cosas. Navegar en la web, o aprovechar alguna oportunidad para buscar información y publicarla. Mi hijo Javier tuvo el entusiasmo al comienzo, ahora es Pablo quien es mi fiel compañero en cada viaje. Últimamente es él quien saca las fotos. Yo hago “los sociales “como quien dice. Mi esposa, una gran ayuda, la noche anterior tengo todo listo para cargar en el auto y partir. Ella se encarga de “lo previo” al viaje digamos jeje. También está Azul, la pequeña de la flia. Ella me ayuda a pegar las fotos o armar los cuadros para tratar de vender algo en cada rally. En definitiva, toda la flia. Participa en menor o mayor medida en este proyecto.
Cuál es el mejor rally que recordás haber visto o vivido? He concurrido a distintas carreras, donde cada una tuvo lo suyo. Me gusta más la montaña que el llano, pero me gusta el rally en general. No hay alguno que recuerde en especial. Por supuesto que el WRC, es un espectáculo distinto a los demás.
Quién crees que es el mejor piloto de Argentina – Y del Cordobés? En la actualidad me gusta mucho Federico Villagra, pero siempre mi ídolo ha sido Gabriel Raies. En el rally cordobés admiro a muchos, Cantón, Alvarracin, Grion, Daparte, Beltramo por nombrar algunos. En el regional me he quedado asombrado con Diego Pereyra y su arenero fuerza libre. El Cata Diaz, Gastón Pino, los hermanos Bustos. En fin, me gustan varios como manejan, cada uno con su estilo.
¿El mejor piloto que hayas visto? Collin Mc Rae, sin dudas. Me copaba ese tipo al volante.
¿Que rally te gusta más? Y que tramo, o que curva? El de Mina Clavero. Amo traslasierras. Sus paisajes, sus caminos, la gente, etc. El tramo del Gulio Cesare es un lindo tramo, me gusta, pero el Condor-Copina, también tiene lo suyo.
Sabiendo que es difícil elegir a solo uno o a solo unos pocos… ¿hay alguien a quien destacas en el ambiente? Cada uno ha aceptado a RALLYPASION de distinta maneras, a mi hijo y a mí nos han dado una mano de una forma u otra. No hago diferencias con nadie ni doy nombres al respecto. Lo único que quisiera destacar, es la solidaridad y el apoyo brindado en cada carrera por la gente de Zona Rally, principalmente Leo Baduna. Lo mismo destaco a Fernando Tozzetto de SUPERPRIME, con quien intercambiamos fotos. Con ellos hay una excelente relación, no los veo a ellos como "la competencia", ya que cada uno y a su modo, se ha hecho un lugar en este ambiente.
¿Hay alguna anécdota que recuerdes especialmente y que quieras contar? Anécdotas, jeje ¿quién no tiene algo para contar de un rally? Ya sea bueno o malo, siempre una historia hay. En lo que a mí respecta, me ha sucedido de todo un poco, tanto en lo personal como con el auto jeje, pero doy gracias a Dios que nunca fue nada grave. Hay dos que no me olvido más: Marzo del 2006, en Río Ceballos por el Codasur: adjunto las fotos de muestra.
Alejandro estaba contento de que había sacado una foto “llamativa”, un VW Gol del Santiagueño Pelaez apareció en la competencia “con tres ruedas”. Click, linda foto, algo fuera de lo normal. Pararon justo frente a nosotros y al ratito me dice mi hijo Javier: “Papi, andá a ver el auto (nuestro) que la gente dice que la rueda del auto de carrera se salió y le pegó a un R-18 blanco. Fui a verlo, quería llorar, me lo agarró al medio, las dos puertas, vidrios, cerradura. En fin me amargué. Y eso que el 18 había quedado bien escondidito, pero lamentablemente la rueda pegó en un tráiler estacionado paralelo a la ruta y salió despedida para mi auto, causando el daño que comentaba y pueden ver en las fotos. La organización se comportó muy bien, me cubrió todos los gastos con el seguro.
La otra anécdota, rally de Villa María 2007: había viajado solo, la noche más fría del año (2 grados bajo cero), yo durmiendo en el auto y muerto de frío, me descompuse, me levante a la madrugada y me calentaba los pies con una ollita con agua caliente en plena madrugada, envuelto en frazadas. Pero eso no es todo, había tumbado Ricardo Tello y me sacaron (con autorización) el vidrio delantero (parabrisas) para poder seguir corriendo y me pusieron el vidrio del 18 de carrera, todo astillado y allá fuimos a sacar fotos. Justo antes de la curva donde estaba ubicado yo, Tello hace un trompo: conclusión, no pude sacarle fotos al auto de Tello con “mi vidrio” ya que tenia la calco “www.rallypasion.blogspot” colocada a lo largo del parabrisas. Al final del día, Ricardo Tello no podía entregar el auto en parque cerrado si no tenía los vidrios puestos, así que allá fue el vidrio trasero de mi 18 al auto de carrera. No me pude volver hasta el final de la competencia, ya que no iba a poder echar GNC porque no tenía el vidrio con la oblea. Lo importante es que Tello llegó, sacaron los vidrios, lo colocaron en mi auto y emprendí el solitario viaje a Córdoba.
Hay mucho para contar, pero por suerte en todas “he zafado” jeje.

Por último, agradezco esta oportunidad para transmitirle el agradecimiento a todos los amigos del rally, los felicito por tan excelente blog, por el hermoso grupo humano que han formado y les deseo la mejor de las suerte. Esto tiene que ser así, pechar todos para el mismo lado, sin obstáculos, sin rencor ni envidia. Por el bién del mejor rally del país, para que no muera nunca esta verdadera pasión que sentimos. Un abrazo y saludos a todos. Mil gracias por el apoyo brindado. Alejandro Pedernera y familia.

Para dar fe de lo que se expresa en el encabezamiento, cuento que cuando recién Amigos por el Rally comenzaba con el Blog, le preguntamos por mail a Alejandro, aún sin conocerlo, como subir fotos a internet. Alejandro, en medio de su trabajo, se tomo todo el tiempo necesario, usando su propio celular para explicarnos todo, todo lo que creo, nunca aprendimos.

viernes, 24 de octubre de 2008

AMIGOS POR EL RALLY EN EL TRANSCHACO

JOSE CRISTALDO EN EL TRANSCHACO

Desde Paraguay, haciendo honor pleno al espíritu de Amigos por el Rally, José Cristaldo nos informa sobre una de las más tradicionales carreras del cono sur: El Transchaco, que a pesar de las absurdas trabas impuestas por el nuevo gobierno paraguayo, se pudo finalmente realizar con todo éxito. Aqui el informe:

Didier Arias campeón por tercera vez

Luego de haber superado todos los obstáculos impuestos por el gobierno y con casi 20 días de atraso, se desarrollo el fin de semana pasado la XXXV del Transchaco Rally.
Didier Arias con Subaru Impreza, se convirtió por tercera vez en ganador, en su tercera participación, conviértenos en el piloto más joven que logra tres rallys del Chaco en igual número de participaciones.
La primera etapa, nos sorprendería con el tempranero abandono de Ale Galanti, quien de esta forma se despedía del Corolla WRC, y así pasaba a comandar Miki Saldivar y Alberto Ramírez, con un Mitsubishi Lancer EVO IX, quien logró una diferencia de 3 minutos 14 segundos por delante de Didier y 7,53 sobre Klassen.
En la segunda etapa, el Mitsubishi Evo IX de Zaldivar, sufría problemas de caja en el penúltimo prime, dejando en Arias en el primer lugar.
Ya en la tercera etapa, Arias se dedico a cuidar las diferencias, mientras sus escoltas también se quedaban con problemas, en tanto que Miki Saldivar saltaba al segundo lugar, pero ya con un diferencia de 1h 49min. De esta forma Arias se aseguraba su tercera corona en esta exigente prueba, y le daba a Subaru su la primera victoria.
El rally se desarrollo en clima bastante positivo, y no hubieron desbordes por parte del público, gracias a un efectivo control policial fiscal. El punto negativo, lo constituyeron las autoridades del nuevo gobierno, quienes de todos los lados intentaron suspender este rally.




Muchas Gracias José por tu colaboración. Amigos por el rally se extiende solo con ese precepto, compartir la pasión que nos une.

miércoles, 22 de octubre de 2008

HONOR A LOS CAMPEONES

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A falta de dos fechas, el campeonato provincial de rally tiene nuevos campeones. Este es nuestro humilde homenaje a Choper Canton, a Leo Suaya y a todo el Tango Rally Team. Para nosotros fue un gusto y nos sentimos distinguidos por haber podido acompañarlos, incluso, hasta en el frente del auto.

¡HONOR A LOS CAMPEONES Y UN GRAN FUTURO PARA ELLOS!

martes, 21 de octubre de 2008

Las fotos de Mina Clavero

Gente que decir de estos espectaculares dias de rally que tuvimos. No se puede pedir mas!

Les dejo algunas fotos de como vivimos el rally desde el costado del camino.

Espero que les guste!