lunes, 31 de marzo de 2008

ASI LO VIVIMOS - 3º parte -

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El sábado a la mañana se utilizó para recuperar fuerzas y hacer compras. A media tarde fue "bautizado" Julián como miembro del grupo apadrinado por Juan Pablo, Diego y Mauricio y de allí tomamos rumbo al estadio para ver el super especial. Luego, directo a lo de Estaban a consumir los 20 Kg de carne que habían sobrado gracias a que la lluvia del viernes complicó el asado. Un sueñito de tres horas y arriba a las 4:00 AM para tomar camino hacia un monumento del Rally, el tramo El Cóndor / Copina. Llegamos a los 2.400 mts/sobre el nivel del mar y nos pusimos a descansar un poco mas, arriba de los autos, gracias a la lluvia que mantenía su tozuda postura de acompañarnos siempre. Una vez despiertos caminamos 2.000 metros sobre un barro salvaje hasta llegar a las "S" más famosas del campeonato del mundo. Claro que gracias a la neblina, solo pudimos ver las ese par de curvas y nos perdimos, al igual que el viernes, el gigante panorama de la bajada hacia Copina... Aqui también volveremos.

Así, día tras día vivimos el rally, nuestra "navidad", nuestra mejor semana del año. Gracias a todos por estar, gracias al esfuerzo de Juan Pablo, Mauricio y Dieguito que viajaron miles de Kilómetros, gracias por el esfuerzo de José, Duilio y Sergio que no se dejaron ganar por las obligaciones, gracias a Gabo por traernos a Julián al grupo, gracias Lucas por tu organización. Bienvenidos Giancarlos y Martín, sus presencias nos alegra y renueva el equilibrio de nuestro grupo. Bienvenido Diego Simplemente Rally y gracias por unirnos en la camadería que nos da la misma pasión. Gracias Esteban por hacer de tu casa un poco la casa de todos, gracias Gabriel por tu arte. Gracias a todos por esta semana y... ¡A esperar el rally 2009 más unidos que nunca!

ASI LO VIVIMOS - 2º parte -

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Después del shake, nos fuimos al tramo La Cumbre/Agua de Oro… a las “M”. Un día espectacular el jueves, pero se corría el viernes y la niebla nos gano a todos. Varios asados para mitigar las horas de espera y la lucha contra la llovizna. No vimos mucho, pero sabemos que es el mejor lugar que hay para ver un rally y por eso insistiremos e insistiremos hasta que podamos verlo como merecemos. Otra parte del grupo se fue al estadio y nos acercaron estas imágenes.

ASI LO VIVIMOS - 1º parte -

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Amigos por el Rally nace gracias a la fecha del campeonato mundial de rally que se corre en Córdoba, por eso, la semana pasada fue como nuestra Navidad (con todo respeto, por supuesto) y así la entendemos todos.
Desde el lunes con las pruebas del Gr N4 comenzamos a vivir intensamente cada instante de la carrera, lo que sucede antes, durante y hasta después. Por eso es que pretendemos resumir como vivimos nuestra mejor semana del año en una serie de “videítos” que presentamos a continuación.
En el video nº1, les mostramos la reunión previa a la cena tradicional del miércoles cuando gracias a Susan y a Juan Cruz pudimos tener a todos los pilotos Ford a nuestro alcance, hablar con ellos aprovechando su increíble predisposición y hasta reírnos como locos con Gali, con su humor despampanante y su increíble entrega hacia sus fans… (¿Quien puede no quererlo a GIGI?). Lugo algunas imágenes de la cena y para finalizar, las del Shakedown del jueves por la mañana cuando ni la lluvia, ni el barro, ni el frío nos hicieron perder un instante del sabor del primer encuentro con los WRC en marcha…

jueves, 27 de marzo de 2008

UN AMIGO POR EL RALLY ALGO LOCO


Pero un loco lindo... que personaje GIGI GALI, que tipo querible. Se acercó a nosotros con tanta amabilidad, nos pidio que lo alentáramos haciendo el esfuerzo de hablar nuestro idioma y se prestó para todas las fotos que se le requirieron. Pilotos así ganan también fuera de la ruta.


Ah! Cuando le prestamos la gorra, solo pidio que no fuera de Citreon... y se puso a jugar.

martes, 25 de marzo de 2008

El MUNCHI'S es tambien un AMIGO POR EL RALLY



Luis Perez Companc, con la amabilidad de siempre y Federico Villagra, con una inusual pero grata gentileza, accedieron a compartir algunos instantes con los Amigos por el Rally durante la pausa que se tomaron en el Parque de Asistencia para almorzar y también, suponemos, para delinear algunos planes de carrera.

Es válido destacar que casi todos los primeros integrantes de Amigos por el Rally ya estamos juntos viviendo la mejor semana del año. Algunas palabras para el amigo Juan Pablo que se olvidó que tenia que venir el martes y recien va a tomar el avión mañana.


MIERCOLES 26 - CENA DE BIENVENIDA

Como habitualmente lo hacemos, mañana miercoles 26, a las 20:30 en la parrilla EL MUNDO de Carlos Paz nos reunimos todos los Amigos por el Rally para conocernos y reconocernos y terminar de programar los principales días del rally. ¡TODOS ESTAN INVITADOS!

lunes, 24 de marzo de 2008

RESUMEN DE UN DIA INTENSO

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Para comenzar el rally, un día muy intenso. Una acertada decisión de ir a ver las pruebas del Tango desechando las del resto del GrN y con la sorpresa de encontrar muchos otros pilotos internacionales, en especial a Nasser Al Attiyah, quien siempre gentilmente, se prestó a todas nuestras requisitorias.

Un día de mucha cordialidad con conocidos como Ale Cancio, Choper Canton y en especial, Leo Suaya, sintiendonos casi como amigos, charlando, divirtiendonos y hasta cargandonos con las anécdotas de carreras pasadas.

Un vieja en la caja de la camioneta de Cantón compartida con periodistas de Qattar, una gorra que se voló en el camino, un calor muy intenso apaciguado por unas nubes por la tarde, decoraron un hermoso día.

Al caer la tarde, una pasada por el Parque y el Hotel donde vimos a Miko y a Jari... no esta mal para empezar el rally, verdad?

¡¡¡COMO VERAN, SUMAMOS VARIOS AMIGOS POR EL RALLY EN ESTA JORNADA!!!

NUEVOS AMIGOS POR EL RALLY

Marcos Ligato Amigos por el Rally

Nasser Amigos por el Rally.

Nasser y Marcos Ligato en las practicas comunitarias del Lunes 24 antes del Mundial.




domingo, 23 de marzo de 2008

Parque Nocturno

Bueno Como se puede apreciar el Parque de Asistencia va tomando forma, ya están todos los materiales, solo queda terminar de armar los Bunkers, por la parte del PWRC ya está casi todo listo. Y la gente del WRC tiene que acelerar mañana, me intriga mucho ver al Leoncito nuevo, pero por ahora ni pistas......

Fuente: Oyola Lucas


RECALDE EN EL RALLY


Una empresa cordobesa de bebidas alcohólicas instaló en la bajada de Copina 1882 siluetas tamaño natural de la figura del ya mítico Jorge Raúl Recalde.
Una linda idea para promocionar su fernet (no se hagan los que no saben de que se trata) y homenajear, al mismo tiempo, al primero de todos, el más grande y creador de nuestra pasión.
El espíritu del Cóndor sobrevuela la fiesta máxima de los cordobeses.

sábado, 22 de marzo de 2008

VA TOMANDO COLOR



A lo que Lucas ya vio en Carlos Paz, se suma esta imagen de los autos de Citroen desembarcando en el aeropuerto internacional de Ezeiza. La gran fiesta va armando su equipo completo. Se preve que para este domingo ya esten todos los animadores, es decir, autos, piltos, dirigentes, la prensa y la Tv internacional y de a poco, nosotros.
Digan la verdad... ¿No se les pone la piel de gallina?
Foto: Rally Noticias.

Adivinen Quien es ???



A ver cuanto saben de Rally ? Ustedes Dirán quien es este personaje que encontré en el Parque de Asistencia el Sábado por la Tarde.

Les Adjuntos algunas fotos mas de lo poco que pudimos ver, pero les digo una cosa, ya no me corre sangre por las venas, si no Rally !!!!

De los WRC aún no se ve nada, les cuento que la presencia del 207 está confirmada, recién se está viendo algo de movimiento en el Parque, un detalle que se repitió el año pasado, que ya me molesta y hace que me sienta poco orgulloso de la organización que tenemos, nuevamente tenemos un Parque de Asistencia todo embarrado e intransitable, los mecánicos trabajando de manera incómoda, algunos hasta con Botas para lluvia, si observamos el último Rally (México) su parque de Asistencia parecía una sala de operaciones de un Centro Médico de Última Generación, dos veces tropezamos con la misma piedra.




All Attiyah y Arai
Foto: Foto Rally - Dos Pasiones
Fuente: La Pasion !!!

Novedades Rally Argentina

Red Bull se uno a los Patrocinadores de Citroen, La bebida energética austríaca, pasa a ser el principal patrocinador del equipo Citroen en el Mundial de Rallyes. Los coches de Leob y Sordo lucirán los nuevos colores en el próximo Rallye de Argentina.

Por otra Parte ya están las gráficas que utilizará nuestro Gabriel Pozzo y Claudio Menzi para el Rally de Argentina

Fuente: Rallynoticias.com y Rallynet

P.D.: Me voy a chusmear el Parque de Asistencia a ver si saco algunas fotos

miércoles, 19 de marzo de 2008

SE VIENE LA MEJOR SEMANA DEL AÑO


La semana próxima a esta hora, con la ayuda de la voluntad de Dios, estaremos todos cenando en algún restaurante de Carlos Paz con todo organizado para ir al shake del día siguiente... estaremos pues, viviendo la MEJOR SEMANA DEL AÑO.
Sabemos que no viene Gronholm (una pena), tampoco Stohl y otros más, pero si vienen los de siempre y algunos nuevos, es decir Loeb, Solberg, Latvala y Cia. más Galli, Andersson o Gardenmaister. Pero toda esa información la encuentran en páginas mas actualizadas (¿y más presitgiosas?), lo que me importa contar es que, como un grupo vivo, este año algunos Amigos por el Rally no vendrán, pero se sumarán otros, seguramente, de la misma calidad humana que los que no pudieron llegar.
Extrañaremos y mucho a Alfredo Jr y Alfredo Padre. También a los chicos de Costa Rica, maravillosos amigos y méjores seres humanos, pero su lugar lo llenaran Agustin Fuentes y sus amigos, por quienes tenemos la expectativa de comprobar si es cierto que existen mas dos chilenos piolas. Y de Argentina, se suman, acarriando un inmenso prestigio, Diego Simplemente Rally, Adriana, Rubén y los amigos de la Peña del Edelio, encabezados por Martín, que si fuese tan buen navegante como persona, hoy estaría sentado sobre un WRC y Gustavo, quien sería algo muy parecido a Loeb. (Enano, también te esperamos)
En fin, con Dieguito, Juan Pablo, Mauricio, Jose Armando, Lucas, Esteban, los dos Gabriel, Luciano, Sergio, Duilio y quien suscribe, miles de momentos como el de la foto estarán esperandonos... A DISFRUTARLO, CARAJO!!!

martes, 18 de marzo de 2008

¿HIZO TRAMPA?


Tanto Loeb como Gronholm corrieron una fecha del campeonato europeo 2007 en Irlanda para ir conociendo los caminos antes del debut de este país en una prueba mundial. por aquel entonces, todos admiramos el profesionalismo de estos pilotos al entrenarse y practicar en caminos desconocidos.

El pasado fin de semana Roberto Sanchez corrio y ganó el rally "San Miguel de Tucumán"con su nuevo auto, 2º fecha del terno provincial y en los mismos caminos que se utilizarán en Junio cuando el campeonato nacional visite la norteña provincia. Si bien existe un pedido expreso de la CDA del ACA y de la categoría misma para que los 14 mejores del ranking del Campeonato Argentino de Rally no participen 90 días antes de una competencia zonal/provincial donde se utilicen los mismos tramos que el evento nacional, Sánchez y Galindo amparándose que fueron tres días fuera de la veda, corrieron y ganaron en Tucumán. Resulta raro la poca difusión de esta prueba y también que Roberto corriera con Galindo, cuando habitualmente, cada vez que corre en su provincia, lleva a politicos o a patrocinantes en su butaca derecha.

Lo que sí es seguro es que el Tucumano ya tiene confeccionada una hoja de ruta de acuerdo a su nuevo medio mecánico y a velocidad de carrea. ¿Eso esta bien?

Fuente: M.I. Rallynoticias

Foto: Foto Rally - Dos Pasiones -

lunes, 17 de marzo de 2008

Correr por Pasión.... Desde Adentro.....


En este artículo nos toca conocer la realidad de cómo se vive una carrera por dentro, cómo la viven esos dos ocupantes, en este caso mi amigo por el rally Martin Sicbaldi nos cuenta con sus palabras como fue hasta el abandono su rally de Rio Tercero.

Era nuestra primera vez en la montaña y necesitábamos ver como estábamos parados. Sabíamos que había autos que no los podíamos correr como Benedetto, Barra, Boaglio, Daparte y Porzio... Teníamos claro, que quizás podíamos hacerle carrera a Pucheta, Pedron y Falistocco que es con quien nos podemos medir el 1 PE anduvo bien. Fuimos rápido, pero con algunas precauciones… En el 2º empezó la debacle!!!!... mucho tiempo moderando el auto y se ensució (el carburador) los primeros 2000 - 3000 mts. Iba fallando hasta que se limpió en la mitad del 1º. A Gustavo le parece q se pinchó una goma porque empezó a irse de cola. Mas adelante alcanzamos a un 18 y nos llevó a las rastras 4 - 5 km. Para colmo en la parte mas rápida -donde son curvas de I y D a fondo y un salto a fondo a eso no lo pudimos hacer porque lo frenamos a cero , nos pusimos bien a la cola y no veíamos nada… Teníamos miedo de chocarlo de atrás, así q ahí perdimos muchísimo tiempo, además, no veíamos nada. Por eso en una curva de derecha de 2º doblamos tarde porque no la vimos, yéndonos un poco fuera. Ahí le pegamos a una piedra con la rueda delantera izq., doblamos la llanta y tocaba el caliper empezando a frenar muy poco, ahí perdimos alrededor de 40 a 50 seg. de lo q podríamos haber hecho (viendo los otros tiempos).
En el enlace cambiamos la goma con la llanta doblada llegamos al 3º con la incertidumbre de porque iba tan mal de cola. Como es un tramo muy rápido, pensamos tomarnos ciertos cuidados en algunos lugares feos. Así transcurrió la primer mitad del tramo y Gustavo notó que el auto estaba bien como en el 1 PE, por eso empezó a exigirlo un poco más e hicimos un tiempo lógico.
En el parque de asistencia se controló lo de siempre, y se llegó a la conclusión, que lo que sentíamos eran los amortiguadores. Según nos explicaron, los de garrafa no hacen eso porque como regulan automáticamente la presión eso no pasa; pero éstos, cuando se calientan, se ponen gomosos y no funcionan bien. Salimos a hacer el 4 PE (la escuelita) y bajamos 2 seg. nuestro tiempo - casi medio seg. por km- nos pareció bien aunque lo habíamos sentido que no iba tan bien. Largamos y veníamos bien, haciendo todo prolijo para que los amortiguadores aguanten un poco más. En un momento nos fuimos muy afuera… anduvimos por el sorgo !!!! No se trabó y no nos tumbamos de casualidad. Cerca del Km. 10 veníamos tirando cuando el motor se paró, seguimos con el envión; al darle marcha, encendió. Pero cuando poníamos alguna marcha y soltábamos el embrague, buscaba pararse el auto. Tratamos con todas las marchas.. pero nada…!!!! y ahí se terminó todo porque justo estábamos en una recta larga y no queríamos joder a nadie…
Foto: Gabriel Zapata
Fuente: Martin Sicbaldi
Edición: Adriana Impini

RIO III - EL VIDEO

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Un gran rally, no solo por los lugares que tuvimos la suerte por conocer, espectaculares los dos por su topografía, su escenografía llena de tierra y el vértigo asombroso de los autos saltando, sino también porque esta vez íbamos a ver a un auto especialmente, que no era uno de los punteros, tal vez tampoco el más fachero ni el tecnológicamente más moderno… pero era el auto de los amigos de la Peña del Edelio en donde iban sentados Gustavo y Martín.
Lamentablemente la caja los obligó a bajarse a pocos kilómetros de terminar la 1º etapa, sin embargo, la sensación del deber cumplido nos quedó a todos en el pecho, como llenándonos de orgullos.
Felicitaciones y Gracias Amigos!!!

domingo, 16 de marzo de 2008

Resumen Rally de Rio Tercero


El día 15 de Marzo se dispone todo a comenzar la competencia, la gente de Amigos por el Rally llega como de costumbre muy temprano al Parque de Asistencia casi de noche, ahí llegamos y fuimos directo al Bunker de La Peña del Edelio, bueno donde no había nadie del equipo ni de la Peña, pensamos que quizás dormían, así que dejamos pasar unos minutos para tomar contacto con Martín, mientras nos dispusimos a recorrer todo el Parque de Servicio y observar las novedades que equipos y pilotos tenían previstas para el 2008, vía sms Martín nos dice q está desayunando en el Sheraton de Río Tercero y que de un momento a otro llega donde estábamos, mientras observábamos el auto del equipo de la Peña en soledad, con asombro y emoción veo el Logo de Amigos por el Rally en la puerta y en el parante de lado del parabrisas vemos la dirección de nuestro querido Blogg y las banderas que nos unen y representan, pero tengo que aclarar que desde lo personal este rally fue distinto, estar cerca de un equipo, de las familias, de sentir que un amigo se emprende en un sueño y lo está por concretar, que hubo una preparación previa, que costó mucho llegar a esa instancia, una mezcla de sentimientos por demás de buenos, nos dimos una vuelta por el bunker nuevo de Marcos Alvarracín que supo ganarse la atención de Amigos por el Rally a base de espectacularidad en su andar, como siempre muy cálido nos saluda y nos comenta de sus expectativas, ya casi es hora y Martín con su gente se hace presente, fue emotivo ver a todos expectantes y nerviosos, ya restaban horas para la largada del Rally, saludos van saludos vienen, algunas presentaciones, ya que el total de integrantes de Amigos por el Rally no conocían a todos los integrantes de la Peña del Edelio, antes de partir al tramo, decidimos pasar por el Tango Rally Team donde encontré a mi amigo Leonardo Suaya y Pablo encontró a Jorge Campos, padre del Piloto Ezequiel, de este encuentro espero prontos contarles algunas novedades con respecto a este tema.
Partimos rumbo al tramo, comenzamos a ver caras conocidas en el tramo, es increíble que veamos a la misma gente en otros lugares que quedan en al otra punta de la provincia, con muchos ya el saludo es inevitable a pesar de no haber cruzado palabra nunca, con otros hasta compartimos algún que otra anécdota o asado. Ya en el tramo nos acomodamos esperamos a la Familia Bersa y al Señor, Don y Pendeviejo Jorge Sicbaldi (Jorgito tan emocionado con su nene dejó las llaves de su auto puestas) y lo cerró, también llegaron Don Jonson Aquistapace y Gastón Marusich. Vimos las pasadas de los N4 donde Ezequiel Campos mostró sus credenciales y ganó el especial, vimos a Marcos Alvarracín debutar en su N4, para mi gusto pasó muy desprolijo, pero es entendible está haciendo experiencia en algo desconocido y totalmente distinto a lo que venía acostumbrado, tuvimos la oportunidad, mientras esperábamos, de conocer al padre de Marcos y a su principal Sponsor. A medida que los autos pasaban los nervios y la ansiedad aumentaba y ahí fue cuando Gustavo y Martín aparecieron, acá hago un paréntesis y hablaré de que me emocioné al verlos pasar, fue como ir adentro del auto, la verdad que me dio mucho placer, por primera vez un amigo iba ahí adentro a gran velocidad tirando tierra para todos lados, la ansiedad de querer saber en ese mismo momento los tiempos para saber como iban, una vez que pasaron rápidamente teníamos que salir del tramo para ir a Berrotarán y ver donde podíamos comer nuestro clásico asadito rallysero y después adentrarnos en el tramo, nuestro buen amigo Pablo averiguando con un gentil oficial de la justicia nos lleva a unos asadores al costado de la ruta, excelente lugar para descansar y reponer energías para el tramo siguiente, a menos de una cuadra teníamos el tramo de enlace, por lo que decidimos ir a ver a nuestros buenos de Gustavo y Martín, la radio y transmisión de la carrera eran muy malas, así que no teníamos mas información que los sms de Martín que nos comunicaba como venían, cuando los vemos en el enlace se paran y nos comentan que sentían algo suelto en el auto y que habían perdido como un minuto detrás de un rezagado, la cosa no pintaba bien, transcurrieron los siguientes tramos, llegamos a ubicarnos en un salto bastante espectacular, donde nos dispusimos a esperar la llegada de Gustavo y Martín, aquí nos dimos con un reconocido piloto a nivel nacional, ya es leyenda y hasta casi un mito, nuestro querido Pichirilo “Guor rallycar” Torras (Ver Foto), siguiendo con La Peña del Edelio Motorsport nuestro asombro fue cuando el 51 no pasó delante de nosotros, y vimos el 52 y …… y ya mi cara larga que se arrastraba por el camino, vimos pasar unos 15 autos mas y nos dimos por vencido, algo malo había pasado, en el tramo no teníamos señal por lo que era imposible comunicarnos con ellos, una vez llegados a la ruta, me tocó por accidente tratando de averiguar que había pasado avisarle a Don Pendeviejo Sicbaldi que el nene no había pasado por Berrotarán, al rato suena el celular y Martín me dice que la caja de cambios dijo basta, Fin del Rally para nosotros, no iba a haber Domingo. Como anécdota la carrera estuvo espectacular con una pelea hasta el final entre el “Choper” Cantón y Javier Marchetto con una definición a favor de este ultimo por 9 décimas de segundo. Aplausos a ellos que dejaron todo !!! Otro Aplauso para Gustavo y Martín y su entorno que me hicieron vivir un rally especial a mi y a todos los integrantes de Amigos por el Rally. Misión Mas que Cumplida !!!

UN AMIGO DEL RALLY MAS

El domingo a las 3:40 de la mañana, en la ciudad de Córdoba, nació JULIAN ZAPATA, un nuevo Amigo del Rally. Sabedor de lo que significa un rally, Julian tuvo la gentileza de esperar que Gabriel, su papá, regresara de Río III tras ver la 1º fecha del provincial, para nacer.
Julian de 4,100 Kg (500 Gr. de cachetes) nació por cesárea y tanto él como Maria Cruz se encuentran en excelente estado... no tenemos la plena seguridad de poder decir lo mismo de Gabriel, su papá.

viernes, 14 de marzo de 2008

CORRER POR PASION - 1º CARRERA


Los amigos de La Peña del Edelio ya están en Río III, ya han subido a la rampa y mañana sábado 15 y con el nº 51, comenzarán a recorrer los caminos de la 1º etapa del 1º rally provincial de 2008. Muchos esfuerzos serán puesto a prueba. Una caja que no llego a tiempo, neumáticos que ya no se fabrican y otros inconvenientes no podrán frenar las ganas de salir a enfrentarse con pilotos, si bien mucho más profesionales (sobre todo por sus presupuestos) dificilmente más apasionados.
Mucha suerte Gustavo y Martín... los Amigos por el Rally estaremos a la orilla del camino esperándolos.

jueves, 13 de marzo de 2008

Excelente Video Compilado

Estimados me pareció Excelente este video, a parte esta época del rally fue sumamente especial para mi y no sé si para muchos pero tuvimos record de Equipos Oficiales !!!

Cumpleaños de un Integrante de Amigos por el Rally




Tu Hermano y Amigos por el Rally te saludan en tu día, Fotógrafo a ver si nos sacas mas fotos a Nosotros en los Rallys !!!!
Gente queda muy poquito ya está todo casi listo, esperemos que salga un Rally mucho mas redondo que el del año pasado !!!!
Los Esperamos con Ansias !!!
Lucas

martes, 11 de marzo de 2008

1º FECHA DEL CAMPEONATO SUDAMERICANO

La primera fecha del rally sudamericano marcó el debut internacional para carreras FIA en lo más alto del podio del nuevo Subaru 2008. Tras la poco convincente actuación en el rally argentino, los hermanos Barattero pusieron a tres de sus productos en los tres primeros lugares en el rally de la cordillera disputado el pasado fin de semana en Paraguay. Para nada sorprendente resulto que sea Diego Dominguez quien se adjudicara la prueba. El piloto Paraguayo que viene dando espectáculo y ganándose fanáticos en Argentina, fue profeta en su tierra, seguido por el ítalo/argentino Christian Confetti.
Párrafo aparte para la excelente actuación del peruano Nicolás Fuchs que, según quienes lo han visto correr, se encamina por la misma huella dejada por Ramón Ferreyros. Fuchs, actual campeón Perunao de Rally, y su copiloto Juan Pedro Cilloniz iniciaron con pie derecho su participación internacional, a pesar de haber competido en un auto desconocido para él, dejando de lado su Mitsubishi EVO IX.

Por la información, gracias Mauricio Salgado, gracias José Cristaldo

Pablo L.

lunes, 10 de marzo de 2008

Honor al primero de todos

Hace siete años, un día como hoy, pero bajo un tórrido sol que llevaba la temperatura en el Valle de Traslasierras a casi los 40º, se inmortalizaba la figura de quien es el padre de nuestra pasión por estos lados del mundo. Hace siete años, por una insuficiencia cardíaca se moría JORGE RAUL RECALDE.
El único piloto américano ganador de una fecha oficial del campeonato mundial de rally, "Cabaio é lona" (bautizado así por algún típico cordobés al verlo vestido con un buzo demasiado grande para su contextura) se hizo su lugar, silenciosamente, dentro de la historia del deporte Argentino y mundial. Su recuerdo aparece en cada uno de nosotros cuando nos aprestamos a ver un rally y en todos los pilotos internacionaloes que lo conocieron, recordando especialmente su hospitalidad. Nadie lo obligaba, pero él nunca dejaba de realizar su tradicional asado, invitando a todos quienes nos honraban con su visita.
Cada camino de montaña en Su Córdoba tiene la huella de El Cóndor de Traslasierras. Amigos por el Rally lo reconoce como el padre de nuestro deporte y expresa este humilde homenaje al primero de todos.

viernes, 7 de marzo de 2008

¡Corre Pozzo!

Para los que no encontrabamos explicación al porque no corría Pozzo ni siquiera el mundial, hoy podemos sentirnos tranquilos. La imagen que encabeza la presente nota se repetirá muy pronto. El actual sub campeón del mundo del grupo de producción volverá a sentarse sobre un producto elaborado en Almafuerte ya que Mario y Fabian Barattero serán desde ahora quienes les entreguen el auto para intentar repetír su victoria mundial de 2005, esta vez sobre la nueva versión 2008 impreza que acaba de debutar, con varios problemas, en el pasado rally de Mina Clavero.

miércoles, 5 de marzo de 2008

¿VUELVE MITSUBISHI?




En el próximo salón de Ginebra, la firma de los tres diamantes presentará la nueva versión deportiva del Lancer, el Sportback que sigue la actual tendencia del rally mundial de utilizar carrocerías bicuerpo. Con esto y de acuerdo a las imágenes de la versión deportiva, se puede suponer que bien podría tratarse del producto con el que Mitsubishi planea retornar a la competencia con un WRC.

martes, 4 de marzo de 2008

El TRT se prepara para el mundial de Argentina


El equipo argentino Tango Rally Team participará con seis autos del grupo de producción en la cuarta fecha del mundial de rally a disputarse en Córdoba, Argentina. Dos de sus autos estarán destinados a pilotos extranjeros -Uwe Nittel (Austríaco) y Amjad Farrah (Jordano), tres para quienes habitualmente corren el campeonato nacional (Ligatto, Cancio y Madero) y uno para un piloto del rally federal (Walter Rodriguez).
Llama relativamente la atención que pilotos extranjeros confien en la mano de obra local. Se supone que la relación calidad/costos es altamente favorable para los foráneos, sobre todo sabiendo que en Argentina existe uno de los campeonatos nacionales sobre tierra más prestigiosos del mundo.
Pero lo realmente sorprendente es que, despues de muchos años, de haber ganado incluso una vez la carrera en su categoría, despues de haberla corrido hasta como piloto oficial de un equipo WRC, y siendo el actual subcampeón del mundo, Gabriel Pozzo no estará siendo de la partida por no contar con los recursos necesarios.
Esa es la realidad Argentina, no solo en rally... una pena.
Pablo L.

domingo, 2 de marzo de 2008

Villagra en México

Pasó México y varias cosas van tomando forma. Loeb sigue intratable al ganar por tercera vez consecutiva la misma carrera, Latvala demostró que está aquí para trascender, Miko no deja dudas de que es un firme candidato, Cris reafirma un dulce anuncio… Subaru esta volviendo y Villagra… Villagra. ¿Qué decir sobre la actuación de Villagra? Primero, dejar en claro que es el análisis más difícil. La carrera del Coyote es indescifrable, diría mi amigo Lucas. La mayoría de los portales nacionales hablan de una actuación fantástica, pero ¿Es tan así?
Un séptimo puesto para comenzar el año, igualando su mejor resultado histórico, no es una mala noticia. Que no haya cometido errores es algo que se da por descontado, Federico nunca se equivoca. Sin embargo, todos sabemos que se puede más.
Para comenzar, se carga con una penalización de 2 minutos al dar una vuelta de más en el reconocimiento del SS. Este error es más atribuible a Jorge Perez Companc que a él, pero como sea, lo manda a la rampa de largada con el peso de un error ingenuo, que en definitiva, con los resultados a la vista, no definió nada, pues termino muy atrás del sexto y muy delante del octavo.
Tampoco la falla en la dirección asistida terminó siendo concluyente. Si comparamos los tiempos de Federico en la 1º etapa, veremos que siempre terminaba entre el 6º a 9º lugar. En la 2º etapa, con la dirección asistida rota, también terminaba entre el 6º y 9º.
A su vez, Hening Solberg, su compañero de equipo, con el mismo medio mecánico terminó quinto y se dio el gusto hasta de ganar tramos de montaña, y si bien no se lo puede comparar con un piloto con mucha más experiencia en un WRC, sirve como para tomar un parámetro y en ese caso, Villagra estuvo demasiado lejos del noruego.
En definitiva, una actuación sin errores, capitalizando los problemas y los yerros ajenos, superando sus problemas mecánicos en un rally nuevo para él y sobre su superficie preferida.
Ahora viene Argentina y lo veremos personalmente. Su objetivo, según dijo, es un podio. Personalmente creo que a este ritmo, sin equivocarse pero esperando errores ajenos, a lo sumo podrá aspirar a un 5º o 6º puesto. Federico puede más, de eso estoy seguro ¿tal vez la cuestión sea arriesgar un poquito…?
Pablo L.

Correr por Pasión.... un Dia con el Equipo !!!

Estimados Lectores tengo el agrado de escribirles para contarles lo que es un día en un equipo de Rally, el backstage del rally, en lo personal he cumplido un sueño y por ello doy Gracias a estos tres personajes (Gustavo Bersa, Gastón Marusich y Martin Sicbaldi) que me facilitaron poder cumplir con esto de subirme a un auto de rally, en especial a Martin Sicbaldi, un tipo con una gran bondad a quien considero un amigo.


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Les cuento como fue el día, a las 12:30 emprendo mi viaje a la ciudad de Villa María donde se sitúa la base del equipo de la Peña del Edelio, un día soleado y que pintaba caluroso, cerca de las 14:30 llego al Bunker de Gastón Marusich (El Preparador) ahi me esperaba Martín (Co-Piloto), enseguida llega Gastón por lo que se abre el taller donde ahí estaba la máquina, Martin baja un Carburador y ya se empezaba a respirar el olor a fierros, había que ajustar varias cosas del auto para ir a probarlo, a todo esto llega Gustavo (Piloto) y ya se empieza a deliberar sobre la puesta a punto de la máquina para el primer Rally del Año (Rio Tercero), para que entrar en detalles de todas las modificaciones q se hicieron desde cambiar el carburador hasta adaptar una tapa del filtro de aire, acá quiero destacar algo que me impresionó que fue la buena voluntad y realmente haciendo hincapié en el título de la nota es donde vi Pasión por resolver un problema de Gastón, cuando todo parecía que no salía, Gastón sacó una tapa de filtro de aire de un depósito y de una u otra manera terminó funcionando para el VW, la consigna era no darse por vencido, la máquina tenia que probarse si o sí, el calor de la siesta se hacía sentir en el taller, finalmente despues de varias idas y venidas el auto estaba listo para salir, asi es como nos encaminamos a un sector determinado en una ruta de pavimento alternativa que el equipo tiene para poner a punto la carburación, tarea para nada sencilla ese día, se probaron, desde bujías a distintas entradas de nafta para el carburador, el día pintaba complicado porque Gustavo no terminaba de quedar conforme con la performance, y ahí estaba Gastón que al parecer no se da por vencido rápido y le intentaba buscar la vuelta al asunto, Martin brindando el apoyo logístico con las herramientas, las pruebas continuaban y fue cuando me dan la posibilidad de subirme por primera vez, subirse al auto de rally, algo que quise hacer desde que tengo uso de razón, entrar en la máquina, la jaula te hace incómodo el ingreso, las butacas pegadas al piso, y bueno lo mas complicado para mi era abrocharse el cinturón !! si parece una pavada, pero no hasta q no te acostumbras no lo es. Mi primera sensación fue la reacción del auto en salida, la verdad me impresionó, el ruido y el olor a nafta q hay adentro, las pasadas eran simples, solo se probaba la carburación del auto.


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Finalmente el auto no termina de convencer a su piloto, pero estaba dentro de lo aceptable, por lo cual decide ir a la tierra para hacer las pruebas finales. Allá nos adentramos en los campos de Villa María para probarlo, me encaminé con Gustavo de co-piloto y la verdad que sentí la cosquillita cuando el auto toca tierra, fuimos tranquilo y pasado unas casitas el auto se acelera a fondo, pasamos por varias rectas largas hasta que por fin llega una curva y una contra curva y la pasamos a fondo y como describir eso ? creo que no hay palabras, si pueden vivanlo no se van a arrepentir jamás. Lamentablemente llegamos al punto de reunión y Gustavo me decia q el auto fallaba de nuevo, se ajustan un par de cosas y salen esta vez con Martin y a fondo por un tramo con mas curvas, sigue sin convencer a Gustavo, se vuelven a tocar un par de cosas y de nuevo otra pasada, esta vez era la hora de la verdad, me tocaba subir y Martin me dice no te asustes, parece que no frena pero si, y me largó nomas jaja ahí llegamos a la primer curva con Gustavo y la verdad no sé como frenó el auto pero frenó y derrapamos de lo lindo, la adrenalina se me iba por las orejas y en ese momento me pasaban muchas cosas por mi cabeza, era una mezcla de no poder creer con disfrutar el momento e inmortalizarlo.




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Hicimos la pasada y Gustavo no quedaba conforme, dijeron los mandamas del equipo, esta es la ultima y allá fuimos ! yo iba cruzando mis dedos porque realmente dije tanto sacrificio tiene que dar sus frutos y milagro !!! el auto no dió problemas y quedó aceptable para el equipo, se detectó el problema y es un repuesto a cambiar para esta semana, todo indica que nuestra querida Peña del Edelio Motorsport está lista para encarar la primer prueba del año !! Ahí estará Amigos por el Rally para alentarlos y darles nuestro incondicional Apoyo !!! En lo que a mi respecta, agradezco infinitamente a los tres Mosqueteros Gustavo Bersa, Gastón Marusich y Martin Sicbaldi que me dejaron participar de una experiencia que jamás saldrá de mis retinas y que quedará grabada en mí, como un gran sueño cumplido !!!


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Fuente: Lucas Oyola
Video y Fotografía: Martin Sicbaldi